Pour préserver l’état d’une nouvelle voiture et éviter d’avoir à dépenser de l’argent au garage pour des pannes qui auraient pu être éviter, il faut l’entretenir régulièrement.
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Planifier des révisions
La révision d’une voiture est la première étape à respecter pour garantir la conservation du bon état général d’un véhicule, notamment sur les voitures d’occasion. Réalisée à échéance régulière tous les 15 000 à 20 000 km selon le modèle, celle-ci permet de réaliser une série d’interventions nécessaires : vidange, diagnostic électronique, mise à niveau des liquides…
Pour savoir quand réaliser la révision automobile, référons-nous au carnet d’entretien de la voiture. N’oublions pas d’en effectuer aussi une avant de partir en vacances, avant de rouler un grand nombre de kilomètres dans un laps de temps réduit.
Côté prix enfin, sachez que les concessionnaires automobiles proposent des forfaits de révision assez abordables.
Soigner son moteur
Le moteur est l’organe central de la voiture. Grâce à un minimum d’entretien, il est possible d’éviter sa détérioration prématurée. Par exemple, assurons-nous de changer régulièrement le liquide de refroidissement qui est garant de la bonne température du moteur, l’huile moteur ainsi que le filtre à huile. Celui-ci permet d’éviter l’accumulation de particules nocives dans l’huile moteur. Changer le filtre à huile est une opération simple que l’on peut réaliser soit-même et qui évite bien des tracas. Elle est à réaliser à chaque vidange. Il n’y a pas à hésiter.
Surveiller l’état général des pneus
Des pneus en bonne santé permettent de rouler en toute sécurité. Pour prendre soin de votre voiture, vous devrez donc régulièrement vérifier si ceux-ci sont en bon état. Surveillons notamment la présence de coupures, de rainures ou de cassures. Et si l’un d’eux est lisse il faut le changer immédiatement.
Un problème de suspension ou de pression trop basse ou trop élevée peut être à l’origine de la détérioration prématurée des pneus. Ces éléments doivent être vérifiés en parallèle.
Surveiller les niveaux
Il s’agit là d’une des recommandations essentielles pour conserver le bon état d’un véhicule. A titre d’exemple, un manque de liquide de refroidissement peut être à terme à l’origine de la casse du moteur, tout comme le manque d’huile.
Quant au liquide de freins, c’est un élément primordial assurant la sécurité. Il faut le changer dans sa globalité tous les deux ans.
Un contrôle des niveaux de liquides chaque trimestre est en règle générale suffisant pour vous éviter le pire.
Nettoyer l’habitacle
Pour un entretien complet, ne négligez pas le nettoyage de l’habitacle. Celui-ci peut rapidement se détériorer si l’on n’y fait pas suffisamment attention. Ce serait dommage.
Pour le nettoyer, passons régulièrement un coup de chiffon sur le tableau de bord et un coup d’aspirateur sur les tapis de sol. Evitons l’utilisation de produits détergents sauf en cas de tâche incrustée. Il faut ensuite bien aérer l’habitacle.
Il ne vous reste plus qu’à prendre soin de votre nouveau véhicule en mettant en pratique les conseils ci-dessus.
La voilà, une nouvelle voiture, superbe… Avant de rouler avec, il va falloir penser à l’assurer. En effet, certaines assurances sont obligatoires, et pour des raisons évidentes, c’est le cas de la responsabilité civile automobile. Celle-ci assume les fautes commises par l’assuré conducteur responsable d’un accident. Elle couvre les préjudices matériels et corporels subis par la victime non fautive de l’accident. En revanche, elle ne protège pas le conducteur fautif, et ne prend pas en charge les dégâts causés sur sa voiture. Ça peut coûter cher si le véhicule se trouve fortement endommagé. Et si on le retrouve cabossé, incendié ou avec des vitres brisées sur sa place de parking.
Rouler l’esprit tranquille
Pour tous ces risques, il existe des options facultatives qui permettent d’élargir la protection jusqu’à l’assurance auto tous risques. Avec par exemple : une garantie personnelle du conducteur, une assurance en cas de vol du véhicule, d’incendie, une garantie bris de glace, etc. Elle permet de bénéficier d’une assurance dommage tous accidents et d’une assistance 24 heures sur 24, en France et dans les pays étrangers.
Certaines options font même bénéficier d’un véhicule de remplacement de 7 à 21 jours selon les cas, mais aussi d’une protection juridique, ou encore d’un stage de récupération de points de permis de conduire.
En photo : le SUV Citroën C3
Avant de s’assurer, il est possible de réaliser un devis en ligne sur le Web ou par téléphone. C’est intéressant de le faire pour comparer les prix et les prises en charge de différentes offres.
Il est possible de d’assurer auprès du constructeur de sa voiture. Cela présente quelques avantages. Par exemple, chez Peugeot on bénéficie de l’absence de franchise en cas de bris de glace dans le cas où la réparation est réalisée dans son réseau. Des réparations de qualité, avec des pièces d’origine. Et ce sans avance de fonds (hors franchise le cas échéant).
Après son lancement en 2010, la gamme DS s’est étoffée, puis elle est devenue une marque. Peu à peu elle s’émancipe ainsi de Citroën jusqu’à avoir son propre réseau de distribution. Retour sur la saga de cette voiture.
Ah quelle auto ! Elle symbolise la voiture française. La DS, cette voiture emblématique de Citroën présentée pour la première en 1955 (DS 19), est devenue un objet de collection, une star parmi les voitures, qui a d’ailleurs fait des apparitions dans énormément de films comme Retour vers le futur, Brazil, Bienvenue à Gattaca, X-Men le commencement, Buffy…
Dans Retour vers le futur, la DS est un taxi du futur
DS : Une voiture de prestige
Voiture de prestige, c’est celle que le Général de Gaulle a choisie comme voiture officielle de la France. Elle est livrée à l’Élysée à l’automne 1968. Mesurant 6,53 mètres de long comme son cahier des charges l’exige, elle est plus longue que la Lincoln du président des États-Unis.
Citroën recrée la DS en 2010
Il y a quelques années, la marque DS a été relancée avec la berline et le cabriolet Citroën DS3 sorties en 2010. Officiellement créée le 1e juin 2014, DS devient finalement une marque de voiture à part entière. Peu à peu celle-ci s’émancipe de Citroën. Mi-2018, elle disposera de son propre réseau de distribution.
Déjà, elle a son propre site web qui propose des offres spéciales DS avec des modèles de DS 3, DS 4 et DS 5.
Le site permet aussi de configurer sa futur DS, de trouver des points de vente, d’organiser un rendez-vous pour l’essayer, de trouver des solutions de financement et de connaître la disponibilité des modèles.
DS devient une marque
Parmi les modèles proposés, la DS 5 est le vaisseau amiral de la future maison DS. Son habitacle est inspiré de l’aéronautique. Notamment le poste de conduite est conçu dans l’esprit d’un cockpit.
DS 5 couleur gris hurricane
De son coté, la DS 4 est la berline premium. Elle est également proposée en version DS 4 Crossback.
DS 4 Crossback pour partir à l’aventure, découvrir les grands espaces
La plus petite, la DS 3 brille par son design. Un style sculpté aux lignes saillantes. Pour profiter de trajet par de belles journées d’été, elle est proposée en version cabrio.
Le DS 3 couleur bleu Belle-île en version cabriolet
Enfin le DS 7 Crossback est la toute dernière nouveauté. C’est un SUV disponible au dernier trimestre 2017.
La toute nouvelle DS7 CROSSBACK photographiée dans la cour du Louvre à Paris.
L’industrie automobile a considérablement amélioré l’aide à la conduite et la sécurité avec un ensemble de détecteurs, d’automatismes et d’alertes.
De nos jours, les voitures bien équipées sont truffés de systèmes d’aides à la conduite. Par exemple, navigation par satellite qui aide à trouver le meilleur itinéraire en fonction de l’environnement routier du moment. Mais aussi régulateur de vitesse, ordinateur de bord, optimisations des performances de la consommation et du moteur en fonction de la conduite appliquée par le conducteur, caméra de recul, Contrôle électronique de stabilité. Plus de sécurité les voitures sont aussi équipées de systèmes apportant une meilleure sécurité. Beaucoup permettent d’éviter un accident ou d’en atténuer les conséquences comme Opel MOKKA X.
Elles sont équipées entre autres de limiteur et régulateur de vitesse. Elles détectent quand un véhicule qui roule devant nous ralentit. Et commencent à freiner. Elles déclenchent une alarme quand on lâche le volant, quand on s’endort, quand on frôle un obstacle. Elles allument automatiquement les warnings. Elles signalent si les pneus sont sous gonflés. Elles disposent d’un système d’appel de détresse qui localise le véhicule par GPS en cas de panne ou d’accident.
Certaines technologies de phares full led permettant de voir loin quel que soit le temps extérieur, et éclairent différemment en ville pour bien voir les piétons et à la campagne avec dans ce cas un faisceau bas plus long. Ils ont des capteurs de pluie, des feux de route automatiques.
Dysfonctionnement des airbags, problèmes de distribution, courroies, bruits, carburateur, système d’injection, direction, refroidissement, échappement, embrayage, boite de vitesse, ventilation et climatisation… Les possibilités de petites pannes à répétition ou de grosses avaries techniques sont nombreuses. Des campagnes de rappel de certains modèles sont régulièrement relayées par les journaux. Acquérir une voiture peu fiable peut vite s’avérer être un cauchemar.
Avec le prix et l’agrément, la fiabilité est l’un des 3 premiers critères qui conduisent à l’achat d’une voiture. Parmi les conducteurs n’ayant jamais rencontré de problème, 43% sont prêts à racheter une automobile de la même marque. Produire les voitures les plus fiables possibles est donc impérieux pour les constructeurs. Et la fiabilité des voitures tend à s’améliorer. Selon l’édition 2016 de l’étude de l’UFC Que choisir, les marques françaises se défendent bien.
D’où viennent les problèmes de fiabilité ?
Premier point qui sonne comme une évidence : Plus une voiture comprend d’équipements, plus il y a de risque que l’un d’eux tombe en panne. Une voiture basique, toute simple connaît forcément moins de panne qu’un véhicule suréquipé.
De même, plus les technologies sont récentes et innovantes, plus de risque de panne est élevé. Les systèmes d’infodivertissement et multimédias génèrent le plus grand nombre de plaintes : par exemple des écrans tactiles qui ne fonctionnent plus.
Le cabinet Consumer report conseille de ne pas acheter tout de suite un nouveau modèle, mais d’attendre un an ou deux après son lancement sur le marché.
On considère qu’il faut au moins 3 ans de conduite avant de pouvoir évaluer la fiabilité.
Bien sûr les problèmes de fiabilité ne sont pas tous du même ordre. Un écran tactile défectueux est moins grave que les problèmes de régulateur de vitesse bloqué qui ont défrayé la chronique. Des automobilistes témoignant par exemple que plus ils tentaient de freiner plus la voiture accélérait. Un homme avait par exemple dû franchir 3 péages à la vitesse 200 km/h. De quoi avoir une belle frayeur.
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