L’industrie automobile a considérablement amélioré l’aide à la conduite et la sécurité avec un ensemble de détecteurs, d’automatismes et d’alertes.

De nos jours, les voitures bien équipées sont truffés de systèmes d’aides à la conduite. Par exemple, navigation par satellite qui aide à trouver le meilleur itinéraire en fonction de l’environnement routier du moment. Mais aussi régulateur de vitesse, ordinateur de bord, optimisations des performances de la consommation et du moteur en fonction de la conduite appliquée par le conducteur, caméra de recul, Contrôle électronique de stabilité.  Plus de sécurité les voitures sont aussi équipées de systèmes apportant une meilleure sécurité. Beaucoup permettent d’éviter un accident ou d’en atténuer les conséquences comme Opel MOKKA X.

Elles sont équipées entre autres de limiteur et régulateur de vitesse. Elles détectent quand un véhicule qui roule devant nous ralentit. Et commencent à freiner. Elles déclenchent une alarme quand on lâche le volant, quand on s’endort, quand on frôle un obstacle. Elles allument automatiquement les warnings. Elles signalent si les pneus sont sous gonflés. Elles disposent d’un système d’appel de détresse qui localise le véhicule par GPS en cas de panne ou d’accident.

Certaines technologies de phares full led permettant de voir loin quel que soit le temps extérieur, et éclairent différemment en ville pour bien voir les piétons et à la campagne avec dans ce cas un faisceau bas plus long. Ils ont des capteurs de pluie, des feux de route automatiques.

Le nouveau Scooter tricycle de Peugeot, le Metropolis RX-R, est truffé d’innovations high tech renforçant notamment la sécurité.

Ah les bouchons… l’enfer pour les automobilistes qui circulent aux heures de pointe. Pour y échapper, quand les transports en communs sont trop chronophages, le scooter s’avère être une bonne solution. Mais rouler en 2 roues est moins sécurisant qu’en voiture. Pour répondre à cette inquiétude, Peugeot a truffé son nouveau scooter tricycle 400 cc de techno pour améliorer la sécurité.

Pour montrer les prouesses de ses camions, Volvo a réalisé une série de vidéos live spectaculaires qui ont été vues plus de 100 millions de fois sur YouTube. Dans le nouveau film, « The Flying Passenger », un camion Volvo FH tracte un parapente, le Français Guillaume Galvani, sur une route de montagne abrupte et à travers l’ouverture d’un pont suspendu en Croatie. Pour maintenir celui-ci dans les airs, la conductrice, Louise Marriott, doit conserver une vitesse de croisière élevée et constante. L’opération délicate ne laisse aucune place à l’erreur. Elle montre la singularité du moteur et de l’ensemble mécanique (la chaîne cinématique) de Volvo Trucks. Equipé d’un double embrayage, il allie performances et faible consommation de carburant. Le responsable de chez Volvo indique que « La conduite dans des rapports élevés et la souplesse des changements de rapport sont des facteurs importants pour le rendement énergétique. L’I-Shift à double embrayage permet d’adopter une conduite souple tout en restant dans des rapports élevés à bas régimes ».

Une boîte de vitesses unique a un impact important sur la productivité. La boîte à double embrayage permet des changements de rapports automatisés qui assurent un couple constant lors des passages de rapports dans des conditions difficiles. Pour les entreprises qui utilisent ce genre de camion, le maintien d’une basse consommation de carburant même dans des pentes et sur des routes sinueuses est primordial.

Le véhicule utilisé pour le test est un Volvo FH 540 équipé du moteur D13 mis à jour et de la boîte de vitesses I-Shift à double embrayage.

Volkswagen organise une série de concerts privés avec des artistes de renommée internationale dans des endroits uniques.

Comme à leurs débuts beaucoup de musiciens se servent de leur garage comme d’une salle de répétition, c’est notamment le cas d’artistes devenus célèbres. Volkswagen a appelé ces concerts le « Garage Sound ».

Volkswagen fait ainsi la promo de sa voiture urbaine la up! BeatsAudio.
Grâce à sa puissance totale de ses 6 haut-parleurs, 300 watts répartis dans l’habitacle, la Polo BeatsAudio permet de percevoir le son dans toute son amplitude. Cette voiture a aussi tout l’équipement d’aide au stationnement,

Dysfonctionnement des airbags, problèmes de distribution, courroies, bruits, carburateur, système d’injection, direction, refroidissement, échappement, embrayage, boite de vitesse, ventilation et climatisation… Les possibilités de petites pannes à répétition ou de grosses avaries techniques sont nombreuses. Des campagnes de rappel de certains modèles sont régulièrement relayées par les journaux. Acquérir une voiture peu fiable peut vite s’avérer être un cauchemar.

Avec le prix et l’agrément, la fiabilité est l’un des 3 premiers critères qui conduisent à l’achat d’une voiture. Parmi les conducteurs n’ayant jamais rencontré de problème, 43% sont prêts à racheter une automobile de la même marque. Produire les voitures les plus fiables possibles est donc impérieux pour les constructeurs. Et la fiabilité des voitures tend à s’améliorer. Selon l’édition 2016 de l’étude de l’UFC Que choisir, les marques françaises se défendent bien.

D’où viennent les problèmes de fiabilité ?

Premier point qui sonne comme une évidence : Plus une voiture comprend d’équipements, plus il y a de risque que l’un d’eux tombe en panne. Une voiture basique, toute simple connaît forcément moins de panne qu’un véhicule suréquipé.

De même, plus les technologies sont récentes et innovantes, plus de risque de panne est élevé. Les systèmes d’infodivertissement et multimédias génèrent le plus grand nombre de plaintes : par exemple des écrans tactiles qui ne fonctionnent plus.

Le cabinet Consumer report conseille de ne pas acheter tout de suite un nouveau modèle, mais d’attendre un an ou deux après son lancement sur le marché.

On considère qu’il faut au moins 3 ans de conduite avant de pouvoir évaluer la fiabilité.

Bien sûr les problèmes de fiabilité ne sont pas tous du même ordre. Un écran tactile défectueux est moins grave que les problèmes de régulateur de vitesse bloqué qui ont défrayé la chronique. Des automobilistes témoignant par exemple que plus ils tentaient de freiner plus la voiture accélérait. Un homme avait par exemple dû franchir 3 péages à la vitesse 200 km/h. De quoi avoir une belle frayeur.

Vente ou reprise de son ancien véhicule, achat neuf ou d’occasion c’est tout simple avec Aramisauto

Comparer sur catalogue, se déplacer, mettre les offres en concurrence : c’était hier. Aujourd’hui, de bout en bout, avec Aramisauto, achetez ou revendez votre véhicule de chez vous, du bout des doigts !

Faites reprendre votre ancienne voiture grâce à l’application reprise par Aramisauto.

La vente ou la reprise de son ancien véhicule peut vite s’avérer être un casse-tête. Maintenant vous n’avez plus besoin de bouger de chez vous. Grâce à l’application Reprise par Aramisauto (disponible sur Google Play et sur App Store), en moins d’un quart d’heure tout est fait ! Vous entrez les informations clés qui permettent d’identifier votre voiture, y joignez quelques photos, et après quelques clics vous recevez une estimation de son prix de reprise. A partir du moment où vous avez fourni les bonnes informations, l’estimation faite à distance est ferme et définitive, votre voiture sera reprise au prix mentionné.

La livraison de votre nouveau véhicule à domicile, c’est 100% inédit

C’est nouveau ! Plus besoin de faire des kilomètres pour aller découvrir son nouveau véhicule. La voiture que vous avez achetée, qu’elle soit neuve ou d’occasion, peut vous être livrée à domicile ou sur votre lieu de travail si vous le désirez. Le jour de votre choix, et à l’heure qui vous convient, un chauffeur professionnel vous apporte votre auto et assure la « mise en mains ». Il n’est donc désormais plus nécessaire de vous déplacer dans l’une des 24 agences Aramisauto. Toutes les voitures neuves et d’occasion du catalogue (avec ou sans reprise et avec ou sans financement) sont désormais livrables (du lundi au samedi) sur le lieu de votre choix.

Et toujours avec les engagements Aramisauto

Toutes les voitures d’occasion vendues par Aramisauto sont entièrement reconditionnées dans une usine spécialisée dédiée, située dans le sud de la France. Chaque véhicule est ainsi entièrement évalué pour 3 heures de diagnostic et 205 points de contrôle. Il est ensuite totalement révisée, avec remplacement des pièces d’usure et réparations mécaniques complètes afin de vous garantir un état mécanique irréprochable. Pour une tranquillité d’esprit totale, et un achat sans arrière-pensée, la garantie « satisfait ou remboursé » est étendue à 15 jours ou 1000 km parcourus après l’achat autant pour les voitures neuves que pour les voitures d’occasion.

Et le catalogue Aramisauto, c’est toujours jusqu’à moins 40% sur une sélection de plus de 2000 véhicules disponibles.

La ville est le nouveau terrain de jeu de la Seat Ateca.

L’action se passe à Barcelone, ville du constructeur automobile Seat. Un lundi à 8h, la ville est très embouteillée. Un homme passager d’une voiture, une Seat Ateca blanche, décide, pensant aller plus vite, de descendre et de poursuivre son trajet à vélo. Il roule sur le toit des voitures prises dans l’embouteillage, traverse une zone industrielle, puis un restaurant à vélo. Il prend les ruelles du quartier Gotico de la capitale catalane, monte des escaliers, passe par les toits d’immeubles. Il prend des risques inconsidérés, roulant même sur l’arrête de barrières et de murs… tout ça pour finalement arriver en même temps que son amie toujours au volant de sa Seat Ateca blanche. Cette voiture est le nouveau SUV du constructeur espagnol, filiale du groupe Volkswagen. Il possède 4 modes de conduite : Normal, Sport, Eco et Individuel. Et un système 4 roues motrices qui permet au conducteur d’activer plusieurs fonctions hors route. Très élégant, ce SUV est équipé d’un volant et d’un levier de vitesses en cuir, d’un hayon main libre, d’un coffre de 510 litres.

En pleine forêt, des chemins de terre en forte pente ascendante ou descendante, pleins de trous, de bosses, de rochers, d’eau. Des sols de toutes sortes : boueux, glissants, sablonneux. Vue de l’extérieur de la voiture, il semble souvent impossible de passer, ou impossible que la voiture ne bascule pas sur le coté ou vers l’avant en finisssant par une série de tonneaux. Mais dans la voiture, cet « impossible » devient tout à faisable. A la limite, on ne touche que le volant. La Jeep accélère toute seule quand il le faut, freine toute seule aussi. Il suffit au préalable de lui avoir indiqué, en tournant un bouton, quelle est la configuration : forte pente en descente, sable, rocher, sol meuble, neige, etc. Cela a une incidence sur les rapports, l’ABS, ESP, la sensibilité du frein, les suspensions, le système anti patinage, la direction, l’accélération.

J’ai eu l’occasion de participer à une Jeep academy. Il s’agit d’une journée proposée par les concessionnaires Jeep à leurs clients et prospects qui consiste à réaliser des parcours de franchissement en forêt.

J’ai testé les modèles Wrangler (le modèle qu’on imagine à l’aise dans la « brousse »), Grand Cherokee (le gros 4×4 confortable) et Cherokee en version Trailhawk c’est-à-dire véritablement tout terrain (ils sont aussi proposés en version « Limited » plus urbaines) et Renagade (élu SUV de l’année 2015).

Ces voitures mettent le paquet sur la sécurité avec des systèmes d’avertissement anticollision sonore et visuel, un freinage d’avertissement et d’urgence. Avertissement de franchissement de ligne et correction de trajectoire. Régulateur de vitesse auto adaptatif : le système gère les distances de sécurité y compris dans un bouchon. La voiture avance et s’arrête toute seule.

Jeep Wrangler