Vélo : Comment améliorer sa sécurité

Malgré l’augmentation du nombre de pistes cyclables en France, la peur du vol et le manque d’infrastructures sécurisées freinent encore de nombreux cyclistes.

« Les aménagements cyclables atteignent désormais 86 600 km en France (+14 % depuis 2022) et les capacités de stationnement ont progressé de 44 % en trois ans », selon un communiqué de l’ADEME publié le 28 avril 2026. « La part des déplacements domicile-travail effectués à vélo progresse aussi notablement sur l’ensemble du territoire, passant de 2,2 % à 3,4 % entre 2017 et 2022. Cette hausse est plus marquée dans les métropoles et communautés urbaines (passant de 4 à 6,1%) ».

L’ADEME rappelle aussi les multiples bénéfices de la pratique du vélo qui améliore l’attractivité des territoire car il contribue « à améliorer la qualité de l’air et à réduire les émissions liées aux déplacements. Il permet aussi d’atténuer le bruit urbain en se substituant en partie à des trajets motorisés. En 2019, la pratique du vélo aurait permis d’éviter 1 919 décès prématurés et près de 6 000 maladies chroniques, grâce aux effets protecteurs de l’activité physique, générant un gain net estimé entre 3 et 14 mois d’espérance de vie. Dans son ensemble, l’essor du vélo apparaît donc comme un levier puissant d’amélioration du bien‐être collectif, combinant santé publique, performance économique et qualité de vie.

Le risque de vol première cause de renoncement à la pratique du vélo

D’après un communiqué de la Mairie de Paris, « 81 % des personnes qui ne veulent pas utiliser un vélo citent la peur du vol comme première raison à ce renoncement. À Paris, 6631 plaintes pour vols de vélos ont été relevées en 2020, soit 7 % de hausse par rapport à 2019 ». La ville ne compte que 60 000 arceaux vélo ! L’objectif est une augmentation de 130 000 du nombre de places vélo d’ici 2030.

L’autre frein c’est bien sûr le danger que représentent les automobilistes. Selon le Bilan de l’accidentalité routière en 2025 de l’Observatoire national interministériel de sécurité routière : 234 cyclistes sont décédés (soit + 10 tués / 2024). 2 800 cyclistes sont blessés gravement (+ 8 % par rapport à 2024).

Le Plan Vélo 2021-2026 prévoyait l’ajout de 180 km de nouvelles pistes cyclables. D’après Paris en selle, 43% de ce plan a été réalisé. Paris compte entre 1 400 et 1 500 km d’aménagements cyclables en 2026. Mais comme on l’a vu avec le meurtre du cycliste Paul Varry percuté volontairement le 15 octobre 2024 à Paris, rouler sur une piste cyclable ne garantit pas une totale sécurité. 

Nouveaux équipements de sécurité : Casques éclairants, parkas réfléchissantes et antivols robustes

Parmi les accessoires pour cyclistes, des nouveautés 2026 permettent d’améliorer sa sécurité : Casque avec lumière, feu stop lié et clignotants avec télécommande au guidon. Des vêtements avec bandes réfléchissantes en tissu technique imperméable Sympatex. Antivol innovant.

Rekis. Parka imperméable 3 couches, membrane Sympatex, imperméabilité 20k sans PFAS, gilet réfléchissant réversible, jambières déployables et amovibles.

Abus Yranit : antivol-chaîne en acier trempé recouvert d’une fibre tissée, en trois longueurs : 85 cm, 110 cm et 140 cm.

Abus Casque vélo Hyp-E : Pour être bien vu dans la circulation, des feux avant et arrière, des clignotants, et des ouvertures d’aération que l’on peut fermer ou ouvrir.

Bollé Halo React Mips H équipé d’un système de LED intégré et rechargeable par USB, à l’avant et à l’arrière, avec plusieurs modes d’allumage.

Nakamura Intersport. Casque de vélo urbain avec visière, aéré, doté d’un éclairage LED intégré à la coque offrant 3 modes : fixe, clignotant, va et vient.