Mode de l'homme urbain

Pour la seconde fois, je laisse la parole sur mon blog à ma consoeur Stéphanie, qui nous parle d’une voiture urbaine à la mode….

Sous un éclatant soleil italien, j’ai pu me faufiler dans la circulation et les pavés romains au volant de la Up, la nouvelle citadine de Volkswagen. Avec ses 3,54 mètres de longueur, plus de problème pour trouver une place de stationnement. Adaptée à la conduite en ville, elle dispose d’un impressionnant système de freinage d’urgence automatique en ville : A petite vitesse (25 km) la voiture est capable de s’immobiliser toute seule pour éviter une collision si l’on oublie d’appuyer sur le frein. C’est la première voiture de sa catégorie à le proposer.

Ses designers l’ont conçue avec des lignes simples, notamment de petits phares. L’espace intérieur accueille 4 personnes. Ses codes couleur se montrent très basiques : blanc, noir et rouge, mais jante alu 15′.

Si l’on doit se passer avec regret de rangements et de lumière au-dessus du miroir de courtoisie, d’autres atouts font oublier ce défaut : Elle intègre un système de navigation et climatisation de série. Son coffre a une capacité de 251 L.

Ses moteurs essence 60 ch (44 kw) et 75 ch (55 Kw)  font partie de la nouvelle génération de moteur à trois cylindres, en attendant 2013 pour la version électrique.

STM

Je m’écarte un peu du sujet principal de mon blog, la mode pour homme, pour vous parler de La voiture à la mode : La célèbre coccinelle créée en 1938, dont Volkswagen présente une nouvelle version. Elle sera disponible à partir du 4 novembre 2011.

Les nouveautés : un design modifié et surtout, plus de technologies embarquées. Phares bi-xénon et feux diurnes à LED. Système de démarrage et de verrouillage automatique sans serrure de contact, ni serrure de portière. Correcteur électronique de trajectoire ESP. Six airbags. Carrosserie galvanisée et soudée par faisceau laser.

Elle affiche un aspect plus sportif, avec capot allongé, pare brise plus incliné et empattement plus long. Le tableau de bord rappelle visuellement la période de la première Coccinelle. Son coffre a gagné en volume, passant de 209 à 310 litres.

En option, elle est équipée d’un système audio Fender avec amplificateur 10 canaux, caisson de basse et une puissance de sortie 400 W. Les acheteurs de ce système audio recevront en bonus un éclairage d’ambiance modulable pour l’habitacle multicolor.

Pour la première fois depuis la création de mon blog, je laisse la parole à une consœur journaliste, Stéphanie.

Elue “Plus belle voiture de l’année”, dévoilée en avril à Shanghai et vendue depuis fin mai. La nouvelle Citroën DS4 cible les hommes urbains et aux femmes actives. A partir de 21300 €.

L’avis de Stéphanie :

Design : Avec ses lignes de quart affûtées, ses dark chromes, ses jantes 19′ et ses sièges avant en confection bracelet, elle a un style racé doublé d’un vrai esprit de sportive.

Comportement sur route : En exclu, j’ai pu tester deux types de motorisation, le THP 155 et le HDI 160. L’adhérence sur route est parfaite, et la promesse des constructeurs de tenir la voiture “du bout des doigts” est bien là. Sur le modèle essence (moteur BMW), la membrane sound avec sa vibration vous donne l’impression, pendant l’accélération, d’être au volant d’une bête de course.

Sécurité : bonne visibilité avec la pare-brise panoramique, surveillance des angles morts et alerte de franchissement involontaire de ligne. Si vous oubliez de mettre votre clignotant sur un dépassement à plus de 80 km/h (ce qui peut signifier que vous êtes proche de l’endormissement), la voiture réagit avec une vibration dans le derrière. Pas toujours agréable mais efficace. Un bouton SOS permet de localiser la voiture en cas d’accident ou de panne et de rentrer en contact avec une assistance dans sa langue maternelle quelque soit le pays où l’on se situe.

Petits détails que j’ai adorés : les deux portes dissimulées à l’arrière qui ne gâchent rien à la ligne du coupé et le choix des mélodies du clignotant, avec une préférence pour le urban rythme.

STM

Magnifique et en plus, elle ne nous empoisonne pas l’air. Une GT électrique qui renoue avec « l’esprit français » de l’automobile de prestige. Elle se nomme Furtive-eGT. C’est une création signée Exagon Motors™.

© EXAGON MOTORS FURTIVE eGT / Photo:Joel Peyrou

Plus d’infos sur www.exagon-motors.com

Une voiture design, écologique avec un coffre immense

Voilà qui donne envie d’évasion, de partir en weekend à la mer avec ses amis. La marque espagnole du groupe Volkswagen propose un nouveau modèle à partir du 13 juin 2010, la Seat Ibiza ST. Une voiture très design ciblant les jeunes “au style de vie actif et mobile”. Les angles supérieurs des phares, qui ressemblent à des cils, suivent la ligne dynamique latérale. Principales différences d’apparence avec l’Ibiza 5 portes : Une longueur augmentée de 18 cm et un coffre de 430 litres. Elle est disponible en version “style”, “sport” et “référence”. Elle est proposée dans 12 couleurs : noir, blanc, rouge et différents gris et bleus. Avec 3 moteurs essence et 3 moteurs diesel intégrant la technologie common-rail. Quatre des 6 propulseurs disposent de l’injection directe et d’un système turbo.

Je l’ai testée quelques heures, en ville, sur route de campagne et autoroute, en version 1.2 TSI. Ce qui m’a le plus frappé, c’est son incroyable silence. On n’entend à peine le moteur. Son système star-stop permet de réduire la consommation jusqu’à 5,1 litres aux 100 km pour des émissions de CO2 de seulement 119 g par km. C’est le premier moteur essence dispensé de taxe d’immatriculation. En version 1.2 TDI, elle ne consomme que 3,9 l aux 100 km pour 102 g de CO2 par km. Elle est extrêmement agréable à conduire grâce à des fonctions d’aide à la conduite, comme l’aide au démarrage en côte, au freinage et au virage. Elle inclut toutes sortes d’automatismes, par exemple si l’on freine à fond, les feux de détresse s’allument. Parmi les options, la fonction “coming home” : les feux restes allumés quelques instants après que le conducteur a quitté son véhicule. Prix de 13 900 euros à 19 175 euros.

McGregor est partenaire de l’automobile club de Monaco.

Matra Simca, Talbot, Ferrari, Maserati, Bugati, Aston Martin, Lotus, MG… Les anciens modèles de course de ces marques de rêve étaient réunies ce weekend, les 1er et 2 mai, pour le 7ème Grand Prix de Monaco Historique. L’épreuve se déroule tous les 2 ans, deux semaines avant le Grand Prix de Monaco F1.

Huit courses étaient organisées :

• Série A – Voitures de Grand Prix avant 1947
• Série B – Voitures de Grand Prix à moteur avant (1947 – 1960)
• Série C – Voitures de Sport avant 1953
• Série D – Formule 3, 1000 cm3 (1964 – 1970)
• Série E – Voitures de Grand Prix à moteur arrière (1954 – 1965)
• Série F – Voitures de Formule 1 (1966 – 1974)
• Série G – Voitures de Formule 1 (1975 – 1978)
• Série H – Formule 3, 1600 cm3 (1971 – 1973) et 2000 cm3 (1974 – 1984)