Ce qu’il faut savoir sur le mécanisme des portières de voiture

Il est impératif de réparer ou remplacer les portières quand elles sont en mauvais état. Voici ce qu’il faut savoir sur ces éléments essentiels d’une voiture.

Des portières abîmées ou défectueuses représentent un danger pour la sécurité des passagers d’une voiture. Elément essentiel de la sécurité du conducteur, elles font partie de la carrosserie d’une voiture sans pour autant être totalement solidaires de l’ensemble puisqu’elles sont amovibles. Une portière qui s’ouvre de façon inopinée peut en effet provoquer des accidents. De plus, certaines pannes peuvent la bloquer après qu’elle soit fermée empêchant ainsi le conducteur et/ou les passagers d’accéder à l’habitacle. Les portières sont également essentielles pour le confort des occupants de la voiture. Un dysfonctionnement peut rendre impossible la manipulation des vitres. En tant qu’automobiliste, l’idéal est de connaître le mécanisme d’une portière de véhicule afin de savoir quand la faire réparer ou la remplacer.

Les modèles de portière de voiture

Les portières de voiture ont différents systèmes d’ouverture et de fermeture qui définissent leurs modèles, entre autres :

• la portière standard,
• la portière coulissante,
• la portière suicide,
• la portière antagoniste,
• la portière en ciseaux…

La portière standard est celle qui retrouve sur la plupart des voitures. Articulée autour d’une charnière localisée à l’avant, elle s’ouvre vers l’avant. Quant à la portière coulissante, elle se distingue du modèle standard par le mouvement de coulissage qui s’effectue à l’ouverture et à la fermeture. Elle coulisse sur des rails installés au bas de la carrosserie. Elle se situe généralement à l’arrière du véhicule. En ce qui concerne la portière suicide, son ouverture est à l’opposé de celle d’une portière standard. Elle s’ouvre vers l’arrière grâce à une charnière se trouvant à ce niveau.

Autrefois, elle présentait un risque élevé d’ouverture aléatoire et donc d’accident. C’est ce qui explique sa disparition pendant un certain temps. Depuis quelques années, des voitures sont de nouveau équipées de ce modèle de portière qui est désormais plus sécurisé qu’autrefois.

La portière antagoniste rassemble les deux modèles précédemment cités, avec une portière standard à l’avant et une portière suicide à l’arrière. Elle est prisée par les fabricants pour équiper leurs monospaces, car elle facilite l’accès à l’intérieur. La portière suicide permet notamment de manipuler facilement la banquette arrière.

Enfin, la portière en ciseaux ou papillon est assez rare et se retrouve sur quelques modèles de voiture de luxe. Généralement, les véhicules qui en sont dotés n’ont pas de portière arrière. Les deux portières situées de part et d’autre de l’engin s’ouvrent vers le haut et leur aspect fait penser à des ciseaux ou aux ailes d’un papillon, d’où leur nom. Ce type de portière est difficile à réparer lorsque son mécanisme connaît un problème. En effet, les composants de son système d’ouverture ne se retrouvent pas facilement sur le marché des pièces détachées. C’est le contraire avec les autres modèles de portière de véhicule. Il est d’ailleurs possible de recourir à des spécialistes de la vente de pièces automobiles d’occasion comme Reparcar afin de faire des économies. Avec eux, il est tout à fait envisageable de réparer, voire de remplacer une portière de voiture avec un budget réduit.

La composition d’une portière de voiture

Une portière de véhicule est constituée de plusieurs éléments qui lui permettent d’assurer ses fonctions et la rendent manipulable. C’est essentiellement la charnière de porte, la serrure, la garniture, etc. La charnière est le dispositif autour duquel s’articule le mécanisme d’ouverture et de fermeture d’une portière. Compte tenu de sa matière qui est métallique, elle grince ou s’érode au fil du temps. La serrure, pour sa part, maintient la portière fermée. Elle est associée à un barillet au niveau de la portière du côté conducteur et du côté passager parfois.

Les véhicules de fabrication récente sont dotés de serrures comportant une gâche et un dispositif d’ajustage qui favorisent un verrouillage centralisé des portières. Les systèmes de verrouillage de portières sans clés sont en phase de développement chez les constructeurs automobiles. Quelques véhicules disponibles sur le marché en sont déjà équipés. L’automatisation du verrouillage et du déverrouillage des portes de voiture annoncent indubitablement la fin des poignées. Cependant, avant que les véhicules ultramodernes ne se généralisent, la poignée reste un composant de premier ordre d’une portière.

Pour ce qui est de la garniture, elle est étalée sur la face interne de la portière. Apportant de l’esthétique à l’habitacle, elle participe également à son insonorisation. Elle comporte des commandes pour l’ouverture et la fermeture des portières, pour la manipulation des vitres et des rétroviseurs externes. Quelques accessoires de protection accompagnent la portière tels que les joints en caoutchouc, les bandes protectrices servant à éviter les égratignures sur la carrosserie… Certaines protections sont faites de caoutchouc synthétique liquide. D’autres sont magnétiques, constituées de dispositifs aimantés et permettant d’éviter les chocs involontaires.

De plus, quelques technologies utilisées sur un véhicule sont reliées aux portières. Outre le verrouillage central et automatique, situé sur le tableau de bord, un voyant lumineux alerte le conducteur lorsqu’une portière est entrouverte. Suivant les modèles de voiture, le système de détection de porte mal fermée peut émettre un signal sonore ou simplement lumineux. Cette technologie est d’une importance capitale d’autant qu’à cause d’un dysfonctionnement une portière peut ne pas être fermée hermétiquement alors qu’elle donne l’impression de l’être.

Les signes d’un dysfonctionnement du mécanisme des portières et la réparation

Le mécanisme d’une portière de véhicule est relativement complexe. Bien que résistante, cette partie de la carrosserie connaît de temps à autre quelques problèmes. Pour préparer un voyage en voiture ou pour les courses du quotidien, il est important de s’assurer que les portières ne souffrent d’aucun problème. Une porte de véhicule ne devient hors d’usage que lorsque le dysfonctionnement est critique. Quelques signes permettent de détecter un début de dégradation d’un ou de plusieurs composants du dispositif.

Le plus fréquent est le grincement de la portière lors de l’ouverture et/ou de la fermeture. Dans ce cas, le problème se situe souvent du côté de la charnière qui a sans doute perdu toute la graisse dont elle est enduite. Il est possible de résoudre le problème en lubrifiant le dispositif. Pour ce faire, il faut utiliser un spray professionnel ou se servir d’une burette à huile qu’il est nécessaire de remplir d’huile à moteur. Il suffit de mettre quelques gouttes du liquide sur la goupille.

Les joints de caoutchouc perdent parfois de leur adhérence. En cas de gel, des bouts de caoutchouc se collent sur la bordure de la portière. Sur la durée, la portière peine à bien se fermer. Cela est généralement dû au craquellement des joints. Pour anticiper ce problème, il faut passer l’aspirateur sur les joints afin de les débarrasser de la poussière. Il est ensuite question de se servir d’eau savonneuse pour nettoyer les joints et les essuyer avec un chiffon sec et propre.

Pour assurer la protection des joints, il est possible de les couvrir de lubrifiant au silicone. De plus, les portières soumises au système de verrouillage centralisé se bloquent parfois. Dans ce cas, il est nécessaire de vérifier l’ensemble du circuit, de même que les commutateurs de verrouillage pour détecter la panne. Pour une solution plus rapide et temporaire, il s’agit d’ouvrir la portière bloquée en utilisant un crochet métallique.

Le remplacement de la portière ou d’un de ses composants

Le remplacement de la portière ou d’un élément le constituant s’impose dans certaines situations. C’est le cas lorsque la poignée de la portière se casse ou lorsqu’elle ne réagit plus aux manipulations. L’idéal est de faire appel à un professionnel en réparation de portière. Cependant, il est possible de régler le problème soi-même, grâce à des notions en bricolage. Il s’agit de rassembler un tournevis plat, un tournevis cruciforme et un petit pic métallique.

Après avoir ouvert la portière, il faut situer le clip du panneau de porte qui est généralement en plastique. Une fois ce composant trouvé, il doit être dévissé. Il faut alors procéder au remplacement de la poignée. Au cas où la serrure est cassée, changer le barillet est nécessaire. Le démontage de la garniture est alors indispensable pour accéder à ce dernier. Les vendeurs spécialistes possèdent l’essentiel pour remplacer une porte de voiture défectueuse.